A „korlátozások lazítása aelektromos robogók”, amely korábban polarizált reakciókat váltott ki a japán társadalomban, eljutott abba a szakaszba, hogy hivatalosan is bevezetik és végrehajtják. A Japán Nemzeti Rendőrség a közelmúltban jelentette be a KRESZ felülvizsgálatának részleteit, és 2023. január 20-án a japán kormány is megkezdte a lakosság véleményének kikérését. Ha nem történik baleset, várhatóan hivatalosan is megtörténik a törvény felülvizsgálata. júliusában indult.
Nyilvánvalóan nem emberi, hanem erőgépes közlekedési eszköz, de nem kell hozzá jogosítvány és sisak, és nincs hozzá visszapillantó tükör, sebességmérő sem. Még a szabálysértési bírság is megegyezik a kerékpárosokkal. Az 50 köbcentis alatti autók eredeti fizetéséhez képest az elektromos robogók jelentős kedvezményes elbánásban részesültek ebben a módosításban.
Újonnan állítsa be a „specifikus előleg” és „különleges előleg” kettős szintet, és a jelenlegi előleg szintje „általános előlegre” változik!
A Rendőrkapitányság 2023. január 19-én ismertette a KRESZ-módosítás részleteit, amely magában foglalja az elektromos robogókra vonatkozó korlátozások enyhítését, és várhatóan július 1-jén lép hatályba.
Összességében elég merész lépés volt a meglévő korlátok sokaságának lazítása. A 20 km/h-nál kisebb végsebességű elektromos robogók stb., valamint a saját áramforrással működő kis szállítóeszközök az új „sajátos kismotoros önjáró járművel” kategóriába tartoznak (a továbbiakban: „konkrét eredeti fizetés”). Nem kell hozzá jogosítvány, 16 év felett vezethetsz, a bukósisak viselése pedig a kemény munkavégzés kötelezettségének minősül, még ha nem is viseled, nem illegális.
Ennek az osztálynak a karosszériaméret követelménye, hogy a teljes hossza 190 cm-nél és a szélessége 60 cm-nél kisebb legyen, és rendelkeznie kell eredeti rendszámmal, és kötelező biztosítást kell kötni. Bár az autót fel kell szerelni a japán biztonsági előírásoknak megfelelő fékekkel és irányjelzőkkel, visszapillantó tükrök és sebességmérők nem szükségesek. A sebességmérő alternatívájaként az autónak zölden villogó sebességjelző lámpával kell rendelkeznie.
A legálisan behajtható hatótáv megegyezik a kerékpárokéval, amelyek általános sávok és kerékpárutak.
Ami a jobbra kanyarodást illeti (a balkormányos országokban egyenértékű a balra kanyarodással), megegyezik a „könnyű járművekkel”, például a kerékpárokkal. Más szóval, kétlépcsős jobbra fordulás szükséges, akárcsak az aktuális eredeti fizetési fokozat.
Ezen túlmenően új besorolást hoztak létre a „Speciális specifikus kis hajtóműves járművek” (a továbbiakban: „Speciális specifikus indítómotorok”) új osztályozása. Ennek a járműnek a végsebessége 66 km/h, és járdákon is közlekedhet, ahol kerékpárok haladnak el. A zöld végsebesség jelzőfénynek villognia kell.
Ezenkívül a 20 km/h-nál nagyobb maximális sebességű elektromos robogóknak jogosítványt is kell szerezniük, és sisakot kell viselniük. A jelenlegi szabályozásban az eredeti fizetés első osztályát (50 köbcentiméter alatti) az új módosítás „általános erőgépes önjáró járműnek (általános eredeti fizetés)” nevezi.
Feladás időpontja: 2023.05.05