Az elektromos járművek és az elektromos motorok rohamosan fejlődnek, és bár az erős mágneses anyagok használata és más újítások nagyszerűek a hatékonyság szempontjából, a modern kialakítások túl csendesek lettek egyes alkalmazásokhoz.A jelenleg úton lévő e-robogók száma is növekszik, és az Egyesült Királyság fővárosában a Transport for London e-robogókölcsönzési próbaverziója – amely három üzemeltetőt, a Tier-t, a Lime-ot és a Dott-ot foglal magában – tovább bővült, és most 2023-ig tart. Szeptember.Ez jó hír a városi légszennyezés csökkentése szempontjából, de amíg az e-robogókat fel nem szerelik akusztikus jármű-figyelmeztető rendszerekkel, addig még elriaszthatják a gyalogosokat.E problémák megoldása érdekében a fejlesztők akusztikus járműfigyelmeztető rendszerekkel egészítik ki legújabb tervezésüket.
Az e-robogó riasztórendszerében rejlő hallható rés kitöltése érdekében az e-robogó-kölcsönzők olyan univerzális megoldáson dolgoznak, amely ideális esetben mindenki számára felismerhető lesz.„Egy ipari szabványnak megfelelő e-robogó hangjának kifejlesztése, amely hallható azok számára, akiknek szükségük van rá, és nem tolakodó, nagymértékben javíthatja a veszélyes utakon való vezetés élményét.”A Dott társalapítója és vezérigazgatója, Henri Moissinac mondta.
A Dott jelenleg több mint 40 000 e-robogót és 10 000 e-biciklit üzemeltet Belgium, Franciaország, Izrael, Olaszország, Lengyelország, Spanyolország, Svédország és az Egyesült Királyság nagyvárosaiban.Ezenkívül a Salford Egyetem Akusztikai Kutatási Központjának projektpartnereivel együttműködve a mikromobilitás-üzemeltető három jelöltre csökkentette jövőbeli járműakusztikus figyelmeztető rendszerének hangjait.
A csapat sikerének kulcsa az volt, hogy olyan hangot választottak, amely fokozza a közeli elektromos robogók jelenlétét anélkül, hogy zajszennyezést okozna.A következő lépés ebben az irányban a valósághű digitális szimulációk alkalmazása.„Ha a virtuális valóságot használjuk magával ragadó és valósághű forgatókönyvek létrehozására egy biztonságos és ellenőrzött laboratóriumi környezetben, akkor robusztus eredményeket érhetünk el” – kommentálta Dr. Antonio J Torija Martinez, a Salfordi Egyetem vezető kutatója, aki részt vett a projektben.
Eredményeinek validálása érdekében a csapat szorosan együttműködik az RNIB-vel (Royal National Institute for Blind People) és a vakok európai egyesületeivel.A csapat kutatása azt mutatja, hogy „a jármű észlelhetősége jelentősen javítható figyelmeztető hangok hozzáadásával”.A hangtervezés szempontjából pedig az elektromos robogó mozgási sebességének megfelelően modulált hangok működnek a legjobban.
biztonsági puffer
A jármű akusztikus figyelmeztető rendszerének hozzáadása lehetővé teheti, hogy a többi közlekedő fél másodperccel korábban észlelje a közeledő motorost, mint egy „néma” elektromos robogót.Valójában egy 15 mérföld/órás sebességgel közlekedő e-robogó esetében ez a haladó figyelmeztetés lehetővé teszi, hogy a gyalogosok akár 3,2 méter távolságból is hallják (ha szükséges).
A tervezőknek számos lehetőségük van a hang és a jármű mozgásának összekapcsolására.Dott csapata az elektromos robogó gyorsulásmérőjét (a motoragyon található) és a meghajtó egység által disszipált teljesítményt jelölte meg elsődleges jelöltként.Elvileg GPS-jelek is használhatók.Ez az adatforrás azonban nem valószínű, hogy ilyen folyamatos adatbevitelt biztosít a lefedettség fekete foltjai miatt.
Tehát, amikor legközelebb a városban jár, a gyalogosok hamarosan hallhatják az elektromos robogó akusztikus figyelmeztető rendszerének hangját.
Feladás időpontja: 2022. december 21