Az autó mögé követve a gördeszkások „élősködhetnek” az autón, és szabad sebességre és erőre tesznek szert a pókhálószálakból készült kábeleken és elektromágneses tapadókorongokon, valamint a lábuk alatt lévő új okoskerekeken keresztül.
Sötétben is, ezekkel a speciális felszerelésekkel gyorsan, pontosan és fürgén áthaladnak a guruló forgalomban.
Egy ilyen izgalmas jelenet nem egy sci-fi film felvétele, hanem Y·T hírvivő, a 30 évvel ezelőtti „Lavina” című sci-fi regényben leírt metaverzum főszereplőjének napi munkajelenete.
Ma, 30 évvel később, az elektromos robogók a sci-fi-ből a valóságba kerültek.A világon, különösen Európa és Amerika fejlett országaiban, az elektromos robogók már sokak számára a rövid távú közlekedés eszközeivé váltak.
A Changfeng Securities által kiadott kutatási jelentés szerint a francia elektromos robogók 2020-ban megelőzték az elektromos segédmotoros kerékpárokat, és 2016-ban már csak körülbelül 20%-ot tettek ki;Az arány várhatóan a jelenlegi 10% alattiról körülbelül 20%-ra nő.
Emellett a tőke is nagyon optimista a közös robogók terén.2019 óta az olyan elektromos robogók, mint az Uber, a Lime és a Bird, egymást követően kapnak tőketámogatást olyan vezető intézményektől, mint a Bain Capital, a Sequoia Capital és a GGV.
A tengerentúli piacokon formálódik az elektromos robogók elismerése, mint a rövid távú közlekedés egyik eszköze.Ennek alapján az elektromos robogók eladása a tengerentúli piacokon tovább növekszik, ami egyes országokat egyenesen arra késztet, hogy „legalizálják” az elektromos robogókat.
A Changjiang Securities kutatási jelentése szerint Franciaország és Spanyolország 2017 és 2018 között megnyitotta az elsőbbséget az elektromos robogók előtt;2020-ban az Egyesült Királyság megkezdi a közös robogók próbáját, bár jelenleg csak a kormány által forgalomba hozott elektromos robogók élvezik az elsőbbséget.De csomóponti jelentősége van az elektromos robogók további legalizálása szempontjából az Egyesült Királyságban.
Ezzel szemben az ázsiai országok viszonylag óvatosak az elektromos rollerekkel kapcsolatban.Dél-Korea megköveteli, hogy az elektromos robogók használatához „másodosztályú motoros kerékpáros vezetői engedélyt” kell szerezni, míg Szingapúr úgy véli, hogy az elektromos mérlegjárművek és az elektromos robogók a személyi mobilitási eszközök és a személyi mobilitás használatának hatálya alá tartoznak. utakon és járdákon szerszámokat helyezni tilos.
Feladás időpontja: 2022.11.26